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沥青路面抛丸机型号与工程工艺详解

文章出处:青岛华盛泰 编辑:admin 发表时间::2015-12-11
简介:根据本文研讨最后结果,依托大连市交通科学技术项目,对抛丸技术实体工程国道黑大线、鹤大线以及省道盖亮线的局部路段施行了抛丸动工及跟踪监视检测。 国道黑大线与鹤大线均为辽宁省“10月1日五”时期重点计划建设的“”路线之一。首先,黑大线作为连署东北以及环潮海地区的关紧通道,对大连市的意义十分重大,黑大线上起黑龙江省黑河市,下至大连市旅顺区,线路总长千米。大连市内的路线长度为千米,那里面,一级马路约占,二级马路约占,线路途经旅顺、甘井子、税保区、金州、普兰店、瓦房店个区市。黑大线位于瓦房店境内的长度占较大比重,约为千米,作为横亘整个儿瓦房店市南边和北边的线路,对瓦房店市来说也具备重大意义。黒大线全线的二级路,路面宽度为,路基,沿路配有完整的美化和基础设备,因为其优秀的预设和保护办公,取得了国度级文明样板路的殊荣。 与黑大线不一样的是,鹤大线的主要效用是沟通东北地区,其南边和北边起尽头作别为黑龙江的鹤岗和大连市的旅顺区,总长千米,那里面千米的路段位于大连市。相形黑大线,鹤大线路径的区市增加了庄河市以及花园口,而未通过瓦房店。作为“三纵四横”网络中的一纵,鹤大线普兰店段贯通普兰店境内物品,起尽头作别为碧流河与庄河两地相连以及升平管理处元曲与金州区的两地相连,全长约千米,双车道,路面宽米,预设时速千米钟头。黑大线与鹤大线在大连市的北出口中占领着关键的地位,是大连与省里外其它地区施行运送往来的必经之路。 省道盖亮线是大连市“四网一环”马路网主扇骨子的关紧组成局部。盖亮线在大连市境内的起点尽头作别为瓦房店悅口和金州亮甲店,全长千米,那里面,一级马路占、二级马路占三级马路占。路线位于普兰店市的局部,横亘普兰店市,由南边和北边两段组成,全长千米,是普兰店预设马路网的关紧组成省道盖亮线是大连市“四网一环”马路网主扇骨子的关紧组成局部。盖亮线在大连市境内的起点尽头作别为瓦房店悅口和金州亮甲店,全长千米,那里面,一级马路占、二级马路占三级马路占。路线位于普兰店市的局部,横亘普兰店市,由南边和北边两段组成,全长千米,是普兰店预设马路网的关紧组成实体工程路段基能耐情状况见表1。 三段尝试路均位于大连地区。大连市位于辽东半岛,其地理位置所处的气候学带为暖温带半潮湿润泽的季风以及海洋性气候学。大连市的气候学独特的地方为春夏秋冬四季较为分明、降水丰足、风力较大等,这是因为大连所受日照较强,况且其地理位置依山傍海的原故。 作为我国东北地区气候学较为相宜的城市,大连全年的均匀空气温度在摄氏度左右,年降水量范围为毫米,随陆地与海之间距离的增大而递降。那里面绝大多的降水显露出来在夏天,闪现出不公平均的事情状况,因为处于季风的范围之内全年风力较大,年均风速为米秒,在我国的东北地区,大连总算风速偏大的地区之一。 1、抛丸技术的动工工艺:1.1、抛丸技术工艺流程: 图2柏油路面拋丸技术工艺流程图 2、柏油路面抛丸机技术注意事情的项目: 1、动工担任职务的人操作抛丸机时要穿长袖长裤,戴护接目镜,扫除净尽有毒遮盖层时应佩带防毒遮挡面部的东西。 2、抛丸机办公时,非操作员不能接近操作区。 3、每每运用机器前务必严肃对待查缉设施是否处于完好状况,保证各连署处严密封闭令人满意,各连署器件紧固螺钉靠得住,易损件应在准许运用范围内,否则应改易。 4、装填九料时要查缉丸料规格是否合乎办公要求,尤其要注意检查丸料中是否混有异物,防止毁坏抛丸器。 5、查缉抛丸机底部抛出口与办公彻底整理面的高度,保证各边都在10mm ( ±1 mm)内,如越过范围应施行调试。 6、运用清除粉尘器前需彻底整理集尘箱。 7、运输或移动抛丸机时,务必在关闭丸料调节阀、抛丸轮绝对休止转动方可运输或移动。 8、抛丸机每每行驶距离是有限的,在抛丸机开始走阶段,操作担任职务的人应先敞开抛丸机的行驶开关,让抛丸机先处于行驶状况下,再敞开放丸料调节阀,避免在开始走位置形成凹坑。 9、在有可燃气体背景或管线不充足背景下,切勿操作抛丸机。 10、防止在雨天和潮润的背景下运用设施,免得导致不不可缺少的亏损。 11、设施在运输及运送移动过程中,应防止螺丝钉、钉子、焊条头等杂物被吸附到抛丸口下边。 12、抛丸后,应趁早将留下来的丸料回收,彻底整理整洁,以备再次利用。 3、动工品质扼制及跟踪监视检测: 2012年十一月,在国道黑大线、鹤大线以及省道盖亮线的局部路段向上行了尝试路的动工。动工在场如图所示。 3.1、动工参变量如下所述: 1、抛丸机型号:RPOW 600 2、抛丸机行驶速度:8~14m/min 3、动工温度:-10°C 4、弹丸规格:5S330和S390 动工前,黑大线的均匀建构深度为0.2mm,鹤大线的均匀建构深度为0.3mm,盖亮线的均匀建构深度为0.26mm。动工完后,建构深度均达到达0.5 mm以上。在通过了半年的运用后,2013年八月份儿,我们又对尝试路段施行了检验测定,黑大线的均匀建构深度依旧维持在0.49mm,鹤大线的均匀建构深度为0.47mm,盖亮线的均匀建构深度为0.35mm。通过一年运用后,2013年十二月,我们再次对三段尝试路施行了检验测定,黑大线的均匀建构深度为0.6mm,鹤大线的均匀建构深度为0.46mm,盖亮线的均匀建构深度为0.34mm。这表明抛丸动工工艺有美好的处置效果。 图5.4尝试路跟踪监视检测最后结果 建构深度随车辆荷载总计效用(万次)变动规律如图5.5所示。 从图中可以看出因为鹤大线与盖亮线的路面类型相同,都是胶粉改性柏油水泥(AC-10)路面,所以他们的衰减规律是比较相仿的。不过因为盖亮线的交通量较大,其路面建构深度减退最多,己经回到达抛丸处置前的状况。而黑大线和鹤大线因为交通量较小,到现在为止建构深度还维持的较好。因为黑大线在后期检验测定时挑选的勘测点与之前有所不一样,所以建构深度的变动规律不表面化。不过鹤大线的规律比较理想,依照这个发展方向预先推测其建构深度还可以维持5年。 图5.6中显露的是在抛丸处置一年过后,路面的状态。从图中可以看出,通过一年的车辆磨损,雨水泡在水中以及冻融循环后,路面依旧完好,这表明,挑选合适地动工工艺施行抛丸处置后,只会延长道路的运用生存的年限,不会影响路面的运用功倉巨。 4、经济性剖析: 4.1、经济效应: 在辽宁省内,稀浆封层的直接工程花销普通为7~8元/㎡,改性柏油封层花销的直接工程花销为9一10元/㎡。而抛丸动工的直接工程花销只有2~3元/m㎡,仅为稀浆封层动工的1l3,大大的减低了柏油路面的养护花销。 4.2、社会形态效益: 1、运用生存的年限。 经过室内尝试发觉,抛丸运用效果与车速、交通量相关。尝试路测候最后结果进一步证实车速高、交通量大的路段,抗滑性能衰减快。因为这个抛丸工艺在不一样等级马路上的运用效果不一样。 2、封道时间 稀浆封层固然动工速度快,其摊铺速度可以达到25~50m/min,摊铺宽度2.5~3.8m,但在动工后需求保养4~6h才可开放交通。抛丸工艺则不一样,它几乎不必闭合交通,任何时间动工任何时间通车,对正常桥式起重机的影响细小。 5、本章小结: 本章总结概括了柏油路面抛丸动工的工艺流程和注意事情的项目,况且经过对尝试路段的跟踪监视检测,发觉柏油路面抛丸工艺在不一样等级马路上的运用效果不一样,车速高、交通量大的路段,抗滑性能衰减快。同时还发觉通过一年的车辆磨损,雨水泡在水中以及冻融循环后,路面外表形态依旧完好,这表明,挑选合适的动工工艺施行抛丸处置后,只会延长道路的运用生存的年限,不会影响路面的运用功能。 经过对稀浆封层和抛丸处置技术的比较,发觉抛丸处置的直接工程花销仅为稀浆封层的1/3,况且抛丸工艺几乎不必闭合交通,对正常桥式起重机的影响细小。 6、论断与展望: 本文针对柏油路面在短期车辆荷载效用下抗滑性能减退严重这一问题,经过理论剖析、室内尝试和实体工程铺筑,思索问题柏油路面的抗滑性能改善效果,施行了抛丸处置工艺的研讨。6.1、主要论断: (1、提出了合理的动工工艺: 经过理论剖析和室内尝试,思索问题柏油路面抗滑性能改善效果,对弹丸粒径、丸砂比、抛丸机走行速度等因素施行了剖析,研讨最后结果如下所述: a.弹丸直径要求。弹丸直径的挑选与抛丸机走行速度关系近有关。因为这个,思索问题路面完整性,提议抛丸机在8m/min的挺进速度下,可以选用5280和5330的铸钢丸施行动工,不能认为合适而使用S390及其以上规格的铸钢丸,但在速度增长后可以思索问题。 b.抛丸机走行速度要求。思索问题抗滑性能增长幅度要求,合适弹丸直径,本文提议在运用5330钢丸时,抛丸机行驶速度不能低于Sm/min:在运用5390钢丸时,抛丸机行驶速度不能低于8m/min。 c.动工温度要求。当尝试温度达到30℃时,试件外表泛油严重,试件绝对软化,抛丸效果不佳,故在抛丸动工时,动工温度要扼制在30℃以下,温度越低,动工效果越好。 d.丸砂比要求。当钢丸中需求参加钢砂时,最好选用粒径大于钢丸的钢砂。若选用5330钢丸与G16钢砂合适乎时常,钢砂含量不要超过70百分之百,最好维持在50百分之百~60百分之百之间。 (2)自主开发了路面加速加载尝试机 为了摹拟车辆荷载对路面的影响,名声路面的经久性能,自主开发了路面加速加载尝试机,该摄谱仪的轴载和速度可以成功实现半自动调节和实时监视检测,况且够摹拟真实的车轮磨损效用。该摄谱仪所用的试件为车辙板,通用性高,数值取得较容易,认为合适而使用的铺沙法和英式摆式仪都很容易掌握。
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